空氣懸架的舒服性和操控性并存
2023-08-23
空氣懸架簡單講便是車身與車輪之間連接裝置的統(tǒng)稱，由減震器、導(dǎo)向機構(gòu)和彈性元件構(gòu)成，空氣懸架廣義上便是以空氣做為彈性元件的懸架。接下來為您講解的是空氣懸掛的舒服性和操控性共存：
通常的民用車輛，其懸架機構(gòu)總是會偏重操控或舒服中的一方。重視操控的車輛需要較為“僵硬”的山東空氣懸架，促使駕駛者感受到車輛姿態(tài)及路面變化;而重視舒服的車輛則需要懸架“綿軟”，減少車輛顛簸，緩解激烈的車身動作。這就促使操控和舒服變成了一對矛盾的目標(biāo)，就好像“魚與熊掌”，變得難以兼得。
空氣懸掛是兼顧舒服性和操控性的一個較佳配置，較關(guān)鍵的一點便是彈簧的軟硬能依據(jù)需要自動調(diào)節(jié)，高速行駛時懸掛會變硬，顛簸路面時會變軟，高速過彎時會降低車身的側(cè)傾，緊急制動時還會降低車身的慣性前傾。
不管空載滿載，車身高度都能自動保持恒定不變，這樣在任何載荷情況下，懸掛系統(tǒng)的彈簧行程都保持一定，進而使減震特性基本不會受到影響。因而，裝有空氣彈簧山東空氣懸架的車型則會擁有更高的操控和舒服度。